VÍAS VERDES

           VIAS VERDES:   

                                                                                                                                                           Es una marca registrada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE)

    En España existen más de 2.000 kilómetros de infraestructuras ferroviarias en desuso que han sido reconvertidas en itinerarios cicloturistas y senderistas en el marco del Programa Vías Verdes, coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

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Vía Verde de Laciana

Esta Vía Verde participa en el Pasaporte Vías Verdes.

LOCALIZACIÓN

Entre Villablino y Caboalles de Arriba (Villablino. Laciana. León).                        3d217fed2e5732afb9d886af4c3e6a7a.pngVÍA VERDE ACONDICIONADA

Longitud:7,2 km.

Medio Natural: 

La zona presenta grandes desniveles, con cumbres por encima de los 2000 m y valles profundos a menos de 800 m, por lo que el paisaje resulta muy variado (roquedos, pastizales de montaña, robledales, abedulares, castañares, matorrales, prados de siega, bosques de ribera). El espacio alberga numerosas especies de fauna protegida. Espacio de la Red Natura 2000 (LIC y ZEPA Alto Sil), Espacio Natural Alto Sil, Reserva de la Biosfera.Medio Natural: 

La zona presenta grandes desniveles, con cumbres por encima de los 2000 m y valles profundos a menos de 800 m, por lo que el paisaje resulta muy variado (roquedos, pastizales de montaña, robledales, abedulares, castañares, matorrales, prados de siega, bosques de ribera). El espacio alberga numerosas especies de fauna protegida. Espacio de la Red Natura 2000 (LIC y ZEPA Alto Sil), Espacio

Natural Alto Sil, Reserva de la Biosfera.

Patrimonio cultural: 

Arqueología Industrial Minera. Centro de Interpretación del Urogallo. Hórreos de Caboalles de Arriba. Museo etnográfico, csa de Sierra Pambley en Villablino.

Infraestructura: 

Vía Verde (2,4 Kms) y antiguo trazado ferroviario transi

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  LUCHEMOS PARA QUE LA VIA VERDE ENTRE  VILLABLINO Y EL SANTUARIO DE CARRASCONTE  LLEGUE A CONSEGUIR EL PASAPORTE  Y LA FICHA TÉCNICA EN VÍAS VERDE. ES LO MÍNIMO  QUE SE  MERECEN LOS PUEBLOS DE LA PARTE ESTE DEL VALLE DE LACIANA.  

FERROCARRIL ENTRE VILLABLINO Y VILLASECA

CAMINANDO POR VALLES MINEROS CON HIS TORIA

      Este comentario  está relacionado con la posibilidad   de reconvertir la Vía muerta del ferrocarril  que existe entre Villablino y Villaseca en una Ruta  Turística,  la cual enlazará  a través del Santuario de la Virgen de Carrasconte  las Comarcas de Babia y Laciana.  Al lado del Santuario de Carrasconte  se encuentra «La  Peña Furada   simbolo de unión  entre ambos Valles.»

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           Esta Panorámica fue tomada desde Carrasconte y nos da la oportunidad de  visualizar,  Montañas del Valle de Laciana  que  limitan con el Principado de Asturias  a través de Somiedo

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                                                                                                          Esta foto representa el lugar  exacto donde se cruzan las Vías del  Ferrocarril con el Camino Real, el cual enlaza el pueblo de Villaseca  con la Comarca de Babia a  través del Santuario de Carrasconte. Hay que destacar que en este punto se encuentra el Rio Sil  donde estuvo ubicado el Matadero mas importante del Valle de Laciana  

Actualmente el Barrio de Regalao se encuentra ubicado en lo que fueron oficinas de gestión y administración de la empresa Hulleras de Rioscuro

                                                        

                                                      

                                                                                A la derecha el Lavadero de carbón/ de la empresa carbonífera de  HULLERAS DE RIOSCURO

PUENTE  DE REGALAO SOBRE ELRIO SIL

PARTE DE LAS VÍAS CUBIERTAS POR LA NATURALEZA

  CAMINANDO POR LAS VÍAS;  A LO  LARGO   DEL RECORRIDO  HASTA VILABLINO,  SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE DISFRUTAR  DE LA NATURALEZA DEL  RÍO SIL Y DE LAS HERMOSAS  PANORÁMICAS  QUE SE DIVISAN

Esta foto  representa  las columnas del Puente  sobre  el que pasan las vías del ferrocarril;   situado en la demarcación de pueblo de Robles  de Laciana. En la próxima foto  se observará el estado  en que se encuentra las vías-

 

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Panorámica  desde un punto donde las vías están  cubiertas por la Naturaleza

 

Una  de las casetas  que se usaba para mantenimiento de las Vías

 En esta foto podemos observar la Vía a su paso por el pueblo Rioscuro;  situada  debajo del puente  de la carretera, además quiero añadir   que es un lugar   donde se unen la Carretera del Pajarón con la carretera Nacional de Omaña  y además confluyen los dos ríos mas caudalosos  del Valle;  el El Río de Omaña y el Río Sil  y  también a destacar  que a unos trescientos metros  hacia Villablino nos encontramos con la desembocadura del  Río de Sosas; todo ello formará   un conjunto que con  la Naturaleza que lo rodea, será un lugar  de máximo  interés para la ruta  de la VÍA VERDE-

Espero que  este proyecto sea tenido en cuenta, que haya personas que lo desarrollen   para conseguir el mayor número de firmas posible y ponerse manos a la obra. De momento  lo que se necesitan son voluntarios que se ponga  a trabajar par darle  publicidad   y presentar los escritos necesarios en los organismos  adecuados    Juan Manuel

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NOTICIAS  PROCEDENTES DE :

LEONNOTTICIAS.COM l

Ical       01/08/2014     Sale a licitación el proyecto del camino natural del tren minero hasta Villablino

La actuación comprende el acondicionamiento de un itinerario de 9,8 kilómetros que transcurrirá entre las localidades de Villablino y Villaseca de Laciana

Ical       01/08/2014

l Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Desarrollo Rural y Política Forestal, ha licitado, mediante la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) las obras del proyecto de construcción del ‘Camino Natural del Ferrocarril Minero de Villablino.

La actuación consiste en el acondicionamiento de un itinerario de 9,8 kilómetros de longitud, que transcurrirá entre lVillablino y Villaseca de Laciana. De ellos, 5,7 kilómetros aprovecharán la infraestructura de uno de los ramales en desuso del ferrocarril de vía estrecha Ponferrada-Villablino, concretamente el que conectaba esta última población con las minas del valle de Laciana. Este ferrocarril estuvo en funcionamiento entre 1921 y 1995, perdiendo su función con el cierre progresivo de las instalaciones mineras.

 

La obra se basa en el proyecto de acondicionamiento promovido por el ayuntamiento de Villablino, organismo encargado posteriormente de su gestión, promoción y mantenimiento, y será financiada y dirigida por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, dentro del Programa de Caminos Naturales. La actuación cuenta con un plazo inicial de ejecución de 15 meses.

 

Las principales actuaciones a llevar a cabo son el desmontaje de vía en los tramos de aprovechamiento de plataforma ferroviaria, acondicionamiento de infraestructuras existentes, principalmente puentes, y acondicionamiento de la explanación, plataforma y firmes. También se realizarán labores de drenaje y obras de fábrica, protecciones y cerramientos e incorporación de mobiliario y señalización de acuerdo con el Manual corporativo de Caminos Naturales.

 

Este proyecto ofrece al usuario nuevas posibilidades de ocio y una forma de turismo alternativa y respetuosa con el entorno. Asimismo, servirá para la realización de actividades educativas y culturales para ayudar a una mayor integración y mejor conocimiento del entorno. La iniciativa cumple con los criterios del Programa de Caminos Naturales desarrollado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y se une a los más de ocho mil seiscientos kilómetros de Caminos Naturales construidos desde el año 1993.

 

De esta manera, la red de Caminos Naturales, contribuye a diversificar la actividad económica de la zona, potenciando la oferta turística; y ayuda a la conservación de los espacios naturales a través de la educación ambiental, preservando los recursos de la zona de influencia del Camino Natural. El Programa, además, favorece la conservación del patrimonio cultural y tradicional, dotando de nuevas funcionalidades a infraestructuras abandonadas, permitiendo así el cuidado y transmisión del legado cultural de la zona.

 GRACIAS

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NO SE LE VE BUENAS PERSPECTIVA DE  QUE SEAN TERMINADOS LOS TRABAJOS   EN LOS  DOS AÑOS PREVISTOS. PEDIMOS A LOS NUEVOS POLÍTICOS QUE TENGAN INFLUENCIA  PARA QUE NO SE OLVIDE  EL PROYECTO.      12 DE JUNIO 2016

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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